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◆ 液压缸的组成结构特点以及作用

液压缸的组成结构特点以及作用

2020-12-17 10:17:05

液压缸的组成结构特点以及作用

一个液压缸由缸体、密封端盖、活塞杆、活塞和活塞密封组成。小小的活塞密封圈,可将液压缸的两个腔室(无杆腔和有杆腔)分成两个不同的压力区。液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成;为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏,在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置,在前端盖外侧,还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖,液压缸端部还设置缓冲装置;有时还需设置排气装置。


我们知道,液压缸产生的是直线运动。它由一个圆柱缸体和一个活塞杆组成,活塞杆在缸体内进进出出。活塞的运动范围受限于缸体的长度。活塞密封将缸体分为两个腔室:有杆腔和无杆腔。如果在无杆腔充入油液,那么活塞杆就会伸出。向有杆腔充入油液,活塞杆就会回缩。图2是液压缸的伸出与回缩过程。


液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。

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液压缸是液压传动系统中的执行元件, 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动,而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构 型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类,活 塞缸和柱塞缸实现往复直线运动,输出速度 和推力,摆动缸实现往复摆动,输出角速度 (转速) 和转矩。液压缸除了单个地使用 外,还可以两个或多个地组合起来或和其他 机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单,工作可靠,在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。


1、液压缸的内部空间

记住一点,我之所以选用液压油作为液压系统的工作介质,主要是看中液压油近似于不可压缩(其实液压油在高压下还是会存在一定的可压缩量的,但可压缩量很小,基本都是忽略不计的)。当你窥视处于工作状态中的液压缸内部时,缸体内都是充满油液的。当然啦,活塞和活塞杆肯定是占据了缸体中的一部分空间的。


你可以想象一下,如果把活塞和活塞杆强行插入装满液压油的缸筒内,那么为了给活塞和活塞杆腾出空间,留出足够的空间,肯定会有与活塞和活塞杆等体积的油液会溢出缸筒。


2、活塞移动的条件

由于液压缸缸体内的总容积是固定的,你在给缸体的某一腔室内不断充入油液的过程中,另一侧腔室内的油液肯定是要外流的。


换一种说法是,如果你想活塞在缸筒内能够发生移动,那么你就要提供一条液压油能够流进和流出缸筒的路径,否则活塞是无法移动的。


举一个极端的例子,如果我把液压缸的两个油口都堵起来,在这种情况下,即使活塞杆上放了很重的物体(压力在液压缸的承压范围内),活塞也是无法向下移动的,如图4所示。


3、活塞密封圈的作用

很多人会认为活塞上安装密封圈的目的是为了防止活塞杆下落(油缸垂直放置时)。不过,这种想法是有误的。

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